事情就是這樣一件事，接下來，讓我們好好來聊聊這件事情的源頭——地鐵掃碼。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，80后人口數(shù)量為1.94億，90后人口數(shù)量為1.71億，00后人口數(shù)量是1.59億，10后的現(xiàn)在還不太準，我們先不用考慮。其實，迭代品牌是傳統(tǒng)的品牌理論認知有點違背的。

其實我并沒有一個正確答案，神才能預測未來。document.writeln('關注創(chuàng)業(yè)、電商、站長，掃描A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)微信二維碼，定期抽大獎。當然，你說我不迭代，我是云南卷煙廠，那我覺得你問題也不大。

但很可惜，在中國不是這種情況。但很不幸的是，我們并不是在那么靜態(tài)的市場上。

而最終它把“沒有品牌”這個詞打成了一個品牌，也是業(yè)界奇葩了。

因為中國出生人口的數(shù)量是在遞減的。李斌硬啊，咬死不放棄汽車互聯(lián)網(wǎng)領域，跟幾個股東說，公司賬上就還剩600萬，拿錢走人吧，欠你們那400萬我一定給還上。

然而最奇葩的是，他并非打打游戲就算了，他還自學了BASIC通用指令代碼編程。李斌咬死不肯放棄汽車互聯(lián)網(wǎng)，跟股東說，公司賬上還剩600萬，你們走人吧，欠的400萬我自己還。

易車成為唯一一個在海外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)公司的秘訣是什么? 因為李斌實在是太低調(diào)了，他雖然沒有樂視賈躍亭的天馬行空，也沒有馬云那樣長袖善舞，但當機會來臨時，他總能緊緊地把握住并將資源加整合，往往是這種人，才會悄無聲息的干成一件大事：今天的易車并不是以單獨的個體存在，它旗下有易車網(wǎng)、淘車網(wǎng)、易動應用、汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)、易湃、新意互動多種業(yè)務模式，這種資源整合的優(yōu)勢能讓易車全方位和立體化的抓住用戶的實際需求，然后狠戳之。易車網(wǎng)就在這個背景下誕生了。